Burien, como muchas otras ciudades del estado de Washington, debe planificar el crecimiento de las viviendas y el empleo para poder ofrecer políticas, programas, servicios y proyectos que satisfagan las necesidades de la comunidad. El otoño pasado, la ciudad de Burien se acercó a la comunidad para escuchar sus opiniones sobre cuáles son las mejores formas de planificar los próximos 20 años de crecimiento. Estos comentarios formarán parte de la actualización del Plan Integral, el Plan Maestro de Transporte (Transportation Master Plan, TMP) y el Plan de Parques, Recreación y Espacios Abiertos (Parks, Recreation, and Open Space, PROS).
Participación de la comunidad: Cómo recopilamos sus comentarios
Entre agosto y noviembre de 2022, personal y consultores de la ciudad recopilaron comentarios a través de 21 eventos en línea y en persona, encuestas y mapas en línea y pequeños grupos conformados por las partes interesadas. Asistimos a eventos de regreso a clases, centros comunitarios, mercados de agricultores y eventos comunitarios como Welcoming Burien, B-Town Fiesta, Green Burien Day, Día de los Muertos y la Boulevard Park Block Party, y recibimos comentarios de personas de diversas edades y procedencias.
Las preguntas de visualización se dirigían a los miembros de la comunidad para conocer sus deseos de vivir, trabajar y jugar en Burien en el presente y en 2044. Se ofrecieron oportunidades para contribuir en inglés, español, vietnamita y amhárico.
La comunidad prioriza la vivienda, el desarrollo económico, el carácter de la comunidad, los parques y la seguridad
Los temas principales giraron en torno a los parques y la recreación, el transporte (incluidos el tránsito, el tráfico, las aceras y los cruces peatonales), el uso de la tierra y el desarrollo económico, los problemas de vivienda, el carácter de la comunidad, las instalaciones de los parques (características en los parques) y la seguridad. Un resumen más detallado de lo que expresaron los miembros de la comunidad incluye lo siguiente:
Uso de la tierra y desarrollo económico
- Una estrategia de desarrollo económico enfocada en pequeñas empresas locales que busca crear más lugares para reunirse
- Comunidades que se encuentran a 15 minutos a pie de servicios fundamentales como los supermercados, las tiendas de barrio, los bancos y los comercios
- Una zonificación que se adapte a una combinación de usos minoristas y comerciales y dé lugar a una concesión para edificios más altos alrededor de los centros urbanos
- Componentes de diseño urbano que mantengan el carácter de la comunidad y los lugares de reunión, incluidos los cafés en las aceras, la activación de parques en la calle, los espacios comerciales y minoristas de primer piso y una plaza destinada a los peatones
Vivienda
- Necesidad de viviendas asequibles
- Una gama de tipos de viviendas (casas adosadas, viviendas multifamiliares, unidades de vivienda accesorias, apartamentos y viviendas unifamiliares)
- Más viviendas para personas mayores y familias multigeneracionales
- Zonas para poblaciones de mayor densidad o más tipos de vivienda
Seguridad pública y servicios sociales/humanos
- Mayor presencia policial en los parques, las calles residenciales y el distrito comercial para mejorar la percepción de seguridad pública
- Servicios que se encuentren a menos de 15 minutos caminando
- Vivienda equitativa y justa para la comunidad de Burien
Parques y espacios abiertos
- Acceso más amplio a espacios naturales, árboles y agua (instalaciones naturales y artificiales)
- Más parques distribuidos por toda la ciudad
- Parques pequeños en vecindarios para juegos y reuniones
- Senderos que conecten parques
Programas y nuevas instalaciones de recreación
- Ligas deportivas y extracurriculares gratuitas
- Programas asequibles de recreación
- Programas de recreación en los barrios
- Plataformas de chapoteo
- Centro comunitario con piscina y gimnasio
- Teatro o centro de artes escénicas
Transporte
- Lugares mejores y más seguros para caminar, sobre todo alrededor de áreas de alta densidad poblacional
- Aceras y cruces peatonales para destinos fundamentales como las escuelas, el transporte público y los supermercados
- Opciones de transporte desde barrios residenciales
- Acceso desde los vecindarios al sistema de senderos recreativos, que incluya aceras y señales de orientación
- Permitir que las personas circulen por Burien de forma segura y cómoda a pie, en bicicleta, con patines, en transporte público o mientras conducen
- Los bienes de transporte, incluidas las calles, las aceras, las instalaciones para bicicletas y los senderos, son espacios comunitarios bien mantenidos, conectados y animados que enriquecen la vida pública, la salud y el medio ambiente
- Las decisiones sobre el transporte se toman de manera equitativa para priorizar las inversiones destinadas a las personas con menos acceso
Arte público*
Las personas quieren ver obras de arte público en los siguientes lugares:
- parques;
- paisajes urbanos y plazas;
- ingresos a la ciudad;
- edificios civiles;
- barrios;
- instalaciones ajenas a la ciudad, como edificios privados, tanques de agua o puentes.
La comunidad prefiere que el arte público:
- esté integrado en la infraestructura;
- sea de artistas locales;
- trate sobre temas que celebren la cultura y la historia de Burien e infunden un sentimiento de orgullo por la ciudad;
- sea de diversos tipos e incluya obras interactivas, esculturas, interpretaciones, celebraciones, caminatas y arte a diferentes escalas.
*Los resultados de una encuesta previa sobre arte público se incorporaron a estos resultados.
Próximos pasos
El personal de la ciudad desarrollará estrategias que respondan a las opiniones que escuchamos y las pondrá a prueba con la comunidad. La siguiente fase de participación comunitaria ya ha comenzado y continuará hasta principios del verano. Visite burienwa.gov/SYC para descubrir formas de mantenerse informado y participar.
